12点半，道路终于开始放行。我们今天的目标是下午赶到甘孜县。车队出了东谷，没多久拐进更加狭窄的山谷，路面开始有积雪，车队开始全部挂起四驱前进，电台里不断传来队友提醒大家谨慎小心驾驶。

　　这条河谷的植被较之昨日的大渡河河谷，好了很多。这段路是自驾车爱好者非常喜欢的路段，不管一年四季，总是风景。路边河水潺潺，两岸绿叶掩映，山上偶有美丽的碉楼、藏寨，路况也很好。

　　翻过疙瘩梁子，已经可以俯瞰山下的惠远寺。这也是我们将遇到的霍尔十三寺的第一个。

　　许多去过塔公的朋友，还有许多北旅行社带着去参观塔公寺的游客，都觉得塔公寺真的很雄伟，算是见识葬传佛教。可是我觉得，那里已经太商业化了。过塔公可以不入，但是惠远寺应该找个机会去看看。

　　惠远寺到八美很近，如果没有遇上那两个朝圣者，我们应该很快就可以坐下海吃了。这两个朝圣者，一步一个长头，用身体在丈量路的长度。身后是他们推着板车的家人，也就是他们的给养车。

　　藏族人，通常会一家人花费所有积蓄，供家中一人如此一步一叩的去拉萨朝圣，家人会在他的身后推上一个板车，装的就是所有一路上要用的吃住等用品。

　　今天我做了丰田71的副驾驶。

　　海拔在慢慢爬升，一路上的难度没有想象中大。很快就到了台战沟，海拔5820米的雅拉神山是是康巴地区著名的神山。雅拉神山，海拔5820米，是大雪山山脉的第二高峰，也是康巴地区著名的神山。 根据藏族古老的传说，远古时期雪域有九座神山，被合称为“世界形成之九神山”即雅拉香波神山、念青唐古拉神山、库拉日杰神山、诺吉卡瓦桑布神山、阿尼玛卿神山、咬卿顿日神山、岗巴拉杰神山、雷拉居保神山、觉沃月甲神山，这九座神山组成了宇宙世界。

　　山神则被视为是开天辟地的九大造化神，这九座神山又以前四座为首。东方卫藏地方的雅拉香波神山（即雅拉神山），其山神又称斯巴大神雅拉香波，神山所在地是吐蕃最古老的雅隆部落繁衍之地，故被奉为最大神山。他常以一头躯体白如海螺的白牦牛的身形显现，从嘴里不断喷出雪暴，是一个化身兽形的神灵，被尊为四大山神之首。

　　在道孚台战沟这边和康定的塔公草原都能看到神山。塔公那一侧，只能远观，山形似一朵莲花，突兀于群山之上。台战沟这一侧，还可走到雪山脚下，这里有冰川和温泉。

　　西北到松林口，东到大雪山，南到大炮山、橡皮山，这之间的平地被称作泰宁坝子，以前称乾宁。八美原是泰宁县的县府所在，现在也是周边的商贸集散地。虽然只有一条大街，却也繁华热闹。这里已经是康巴的地界。

　　康巴男人一个个英俊而豪放不羁，身着羊皮藏袍，或是头顶裘皮帽子，或是红色的英雄结把辫子在头顶上绾起。仔细看他们一个个脸膛黝黑、鼻子笔直、脸颊棱角分明、前额平坦宽阔。康巴女孩则衣着明丽繁复，更重珠宝装饰。富裕人家的康巴女子，最贵的装饰品的价值从几十万到上百万元不等。

　　一顿丰盛的午餐之后，车队缓缓的穿出在热闹的集市，继续朝西北进发，也走上了康区进藏的北路。

　　自康定出关，在营关寨分为南路、北路。南路习称“官道”、 “大道”，朝廷重臣、戌边将士等公务人员多行此道，现在仍是兵站运输站齐备的保通公路；我们现在所走这条北路习称“商道”、 “牦牛道”，曾是雅茶入藏的骡马、牦牛驮队的主要通道，在历史上有很重要的地位。

　　也许是因为雪灾的原因，几乎没有从康定方向来的车子。自道孚出来之后，公路上似乎就只有我们7部车子。

　　公路沿着鲜水河往西北延伸，美景从车窗里迅速闪过，电台里也是一片欢快的声音。暮色渐渐深沉，夕阳点亮了山色，涂艳了河水，黄昏稍纵即逝，我们开始连夜赶路。

　　这时候电台里传来头车的呼喊：“减速减速，我的车子旋转了180度！”电台里一片嘈杂。

　　原来，头车以60公里的速度拐进一个弯道，没料想弯道的另一侧是冰面。幸好杨哥驾驶经验丰富，把方向盘猛往左打，车子往山壁上撞了之后，转了180度之后停了下来。车身只有保险杠、左大灯受损，换了一个轮胎之后依然可以继续上路。不过这么一耽搁，我们错过了卡萨湖美景，在遗憾中到达了甘孜。